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不锈钢齿轮泵的维维修常识

时间:2018-06-27 15:09 作者:齿轮泵 点击:

    不锈钢齿轮泵是卧式回转泵,主要有泵体、齿轮、轴承座、安全阀、轴承及密封装置等机件组成。 泵体、轴承座等为灰铸铁件,齿轮泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙增大,必将影响泵油量.齿轮用优质碳素钢材制作,亦可根据用户特殊需要用铜材料或不锈钢材料制作。遇此,可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙.若主动轴磨损轻微,轴承座上有填料函室,起轴向密封作用。KCB-300~960型泵采用机械密约装置,轴承采用单列向心球轴承。KCB—18.3~83.3型泵采用三个耐油橡胶圈和中间衬隔的一个挡圈组成,调节压紧盖上的两只螺母来调节密封的程度,轴承采用铜基粉末含油轴承。主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理:主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方法消除磨损痕迹,另外,不锈钢齿轮泵均可采用填料密封以弹性好、耐高温和低温、化学性质稳定且有自润滑性能的柔性石墨做为填料。然后配用加大至相应尺寸的衬套.从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹,然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴不锈钢齿轮泵内装有安全阀,当泵或排出管道发生故障或误将排出阀门完全关闭而产生高压和高压冲击时安全阀就会自动打开,卸除部份或全部的高压液体回到低压腔,从而对泵及管道起到安全保护作用。用弹性联轴器直接与驱动电机联接,并安装在公共铸铁底盘上。

    泵壳内腔的修理:泵壳内腔磨损后,一般采取内腔镶套法修复,随着使用时间的增长,即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套.镶套后,将内腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的衬套磨去,使其与泵壳结合面平齐.齿轮泵会出现泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有关部位磨损过大.不锈钢齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套,被动齿轮中心孔与轴销,泵壳内腔与齿轮,齿轮端面与泵盖等.润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时,应将其拆卸分解,查清磨损部位及程度,采取相应办法予以修复.
   阀座的修理:限压阀有球形阀和柱塞式阀两种.球形阀座磨损后,只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套,配合间隙便可恢复到允许范围.可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒轻轻敲击钢球,直到球阀与阀座密合为止.若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时,如阀座磨损严重,可先铰削除去磨痕,再用上法使之密合.柱塞式阀座磨损后,可放入少许气门砂进行研磨,直到密合为止.不仅要更换衬套,而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到标准尺寸,恢复与衬套的配合要求.
 

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